地铁3号线患上拖延症原因竟是

  西安地铁3号线年开工,预计通车时间一变再变,上周地铁官方首次明确3号线试运营时间为年年底,这一目标“已经没有退路”。消息一出,多数网友都在吐槽3号线通车时间一再推迟,有网友调侃道:“这条线从我和老公谈恋爱的时候就在建设,现在我的孩子都能打酱油了,还没建好。”

从浐灞到高新地铁3号线堪称西安地铁最佳“观光线路”   西安地铁三号线东北方向连接西安国际港务区,西南方向经高新区延伸至鱼化寨,沿线包含了高新区商圈、小寨商圈、东二环商圈等繁华地段,沿线道路有富裕路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨东路、西影路、东二环、广安路、东三环等城市主干路。   3号线呈半环形走向,全长39.9公里,设车站26座,其中地下站19座,高架站7座,是西安市轨道交通线网规划的骨架网线,也是西安地铁近期规划中唯一一条有高架的线路。   地铁3号线穿越了浐灞、曲江、雁塔、高新等多个重点区域,从长安塔到大雁塔,堪称西安地铁最佳“观光线路”,3号线既是“经济线”也是“风景线”。

3号线列车下线

地铁3号线患上拖延症盘点“发病史”1、启动建设,建设周期为5年,计划年12月31日通车。2、年7月10日,有微博爆料称博文路施工由于变电站辐射问题引发居民抗议,3号线年通车已无可能。3、年7月31日最新更新的百度百科信息显示,3号线预计开通时间延期至年6月。4、年9月,有站点工作人员表示3号线年6月通车或有难度,传言称开通时间延期至年年底。5、年10月28日,在“保进度、保质量、保安全”动员大会上,西安地铁官方首次明确3号线试运营期限为年底,且称没有退路。   据预估,地铁3号线将影响西安30%以上人口的生活,堪称“黄金线路”,开通时间一再变更又是为何?

图为地铁3号线浐灞段桃花潭站

3号线进度慢先天后天均有不足   西安地铁3号线施工难度大,有4公里的两条地裂段。要穿越浐河和灞河,避免对河流造成污染,施工的环保要求很高。7个高架站站顶距离地面最高处高达23米,轨道面距离地面平均十四五米高。

  以3号线灞河大桥为例,该线路位于东三环广运潭大桥以西28米处,全长米,灞河水最深处为8米,河床起伏大并且砾岩层中存在卵石夹层,给大桥的施工带来了不小难度。而在广安路至浐灞中心站区间,桥墩施工遇到燃气、电缆、雨水、污水管道等数量极多,极大地阻碍了施工进展。

塌方事故现场

  除了要克服先天不足,3号线还遭遇了各种“意外”。年5月6日凌晨2点40分,3号线D3TJSC-12标段发生顶部塌方事故,事故导致5名施工人员不幸死亡,一人受伤,每名遇难者获得赔付40万元。这5名遇难者中有4人来自汉中勉县,他们是52岁的周建军、43岁的杨全军、41岁的刘继红、36岁的王国生,来自西安灞桥区的司斌也在塌方事故中遇难,年仅22岁。事故发生第二天,西安地铁全面停工,进行安全检查。

3号线博文路变电站施工现场空无一人

  西安地铁3号线博文路变电站计划建设在博文路广场,西侧是秦华天然气公司博文路家属院,有4栋楼。从年1月开始,由于附近住户认为“电磁辐射”有害健康,变电站建设遭遇阻力。2月21日,居民代表和地铁方会谈。5月15日,不少居民持铁锨推到了变电站工地围挡,地铁施工基本停止。西安地铁办相关负责人说:“3号线博文路变电站建设确实受到了外界阻力,导致无法进场施工,严重影响工期”。一时间“电磁辐射”到底对人体有无危害也成了热门话题。

  年3月25日,处于3号线上方、长路公园门口一地面发生沉降。年10月,西安地铁3号线太白南路站4号出入口基坑侧坡局部发生土方滑落。   “地利”、“人和”3号线在这两个方面好像都差了点,施工进度受影响在所难免,作为一个西安人,看到这是不是累觉不爱了?年4月,3号线曾放出争取年内提前建成的消息,网友大呼给力,它距离通车到底还有多远?看看官方进度怎么说。

年6月,地铁3号线高架段最后铁轨焊接完毕,标志着3号线高架段全线贯通

看看“官方进度”:3号线基本实现洞通目标1、年11月25日,西安地铁3号线一期工程前期勘察工作在11月份全面展开。2、年6月28日,地铁3号线一期工程(鱼化寨-国际港务区)车站站名公示。地铁3号线一期工程(鱼化寨-国际港务区)试验段于5月份开工建设。3、年1月03日,地铁3号线全线26座车站已有鱼化寨、吉祥村、辛家庙等10座地下车站及桃花潭、浐灞中心等5座高架车站封顶;全线17台盾构机已有9台盾构机始发,地铁3号线建设实现车站封顶、盾构始发双过半。4、年3月,西安地铁年工作会议确定3号线(鱼化寨至国际港务区)全线,年内实现长轨通,并进行安装装修。5、年9月17日3号线全线26座车站全部封顶。目前西安地铁3号线(一期)全线26个车站中19座地下车站、7座高架车站主体结构全部封顶,基本实现洞通目标。附属工程累计90个出入口、34组风亭开工建设,开工率91.2%。

换乘站点示意图

3号线有6个换乘站没它西安地铁难成“网”   西安地铁3号线与1、2、4、5、6号线均有接驳,设有6个换乘站点,其中个在通化门站与西安地铁1号线换乘、小寨站与西安地铁2号线换乘、大雁塔站与西安地铁4号线换乘、青龙寺站与西安地铁5号线换乘、高新路站和春明门站与西安地铁6号线换乘。可以说,西安地铁3号线的建成才能意味着西安地铁网络的初步成型。   这样的一条线路,意义之重大不言而喻,而它的通车时间却一拖再拖,民众不满,有关方面公信力也受到不小影响。地铁施工本就是一个会牵涉诸多神经的复杂事件,遇到的各种困难需要客观看待。地铁方面也应该注意到各类相关信息的发布,多一些交流,让民众多掌握一些“实况”,非议和“误解”也就会少一些。总是一声不吭,突然扔个“重磅”,怎会不炸开锅?

内容来源:华商报









































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