现在的紧凑级车市场纷乱错杂，一不小心就挑花了眼，别以为加长什么的只存在于豪华车中，合资的紧凑型车也是数不胜数。这时候，如果你不想，或者没有机会体验这些车型的差距、取舍，那就干脆在如下的五款车型任选其一，绝对不会有错。

卡罗拉

指导价：10.78-17.58万

卡罗拉算是比较稳健的车型之一了，海外是模拟7速的CVTi-S和1.8自吸的搭配，国内是模拟8速的S-CVT和1.2T，不过，它的表现其实是不错的，更低的排量并没有我们所担心的低扭问题。CVT和发动机和海外虽然都不是同一型号，但国内的这套配合起来并不含糊，只是在特定工况下有一定的拖拽感。舒适性、经济型无可挑剔，相比油耗的还是别费心了。当然，直喷机存在一定积碳问题，所以后续维护可能会增加一些成本。

昂克赛拉

指导价：11.29-16.29万

如果说昂克赛拉你不知道它是谁，那就理解为新马3就好，不论两厢三厢，操控性都没受影响，舒适性虽然略微逊色，但绝不是运动型车的硬朗。另外，即便是1.5L的动力，城市也足够满足，6AT的搭配几乎没有缺点，不需要S档也不是吹出来的。这几个对手中，马三的综合性能和驾驶乐趣都是最高。

福克斯

指导价：11.58-16.58万

福克斯之前的双离合可谓是狠狠的大了自己一个大嘴巴，顿挫到怀疑人生，换挡还慢的像蜗牛一样，异响顿挫漏油一个没少。不过，6AT的版本就好了不少，1.5T放在上边绝对够用，虽然绝对动力最高，直线加速感觉不错，但变速箱的反应明显是舒适第一的，所以在操控上也没有什么建树。不过，如果你把它理解为家用车还是很靠谱的，好好开舒服得很。缺点呢，就是油耗和相对大的发动机噪音。

速腾

指导价：13.18-21.88万

对不起，这货看着实在是太老气了，配置拼不过福特，颜值、操控拼不过思域、新马三、经济、耐用拼不过卡罗拉，乍一看好似没什么优点，定价还非常狂妄。不过，换新的独立后悬，重新的调校和标定，让它比朗逸的感受好了一些，或者说，开起来更加高级。这几辆车如果横向对比，它最大的优势就是底盘扎实的感觉，和一种开大车的优越感（德国车擅长的领域）。再加上这么多信仰和之前公关打下的老底，速腾的销量也一直不错。哦对，1.2T的动力总成没什么优势，如果不在意自吸的话，建议1.6和6AT的组合。

思域

指导价：11.59-16.99万

本田粉们的最爱，先泼盆冷水，由于不是模拟档位的CVT，油门到底还是会有类似“锯木头”的声音，并没有换挡的韵律，加速虽然不错，但操控感并没有宣传的那么神，如果真是在山路激烈驾驶，车说君认为昂克赛拉更胜一筹。当然，这辆车的性价比非常高，相比车系里的各种车型，甚至自家1.0T的弟弟，都是超值的。底盘滤震偏硬朗，也有一定韧劲，但挑剔的人可能会说颠，如果冷静地开一圈，可能会发现并没有预期的那般符合心意。

五辆车都是世界人民都有的车型，速腾可以理解为海外的捷达。这些车里各有千秋，除了大众以外，都是有一定个性的小车。当然，大众也不是完全没有性格，只不过这个性格可能已经与车系里的其它车融为一体了，不那么明显而已。

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