车市的极度内卷，在向来竞争最为激烈的紧凑型SUV市场表现得尤为明显，众多集颜值、空间、动力等优势于一身的高品质SUV，对于手握信用卡或者持币待购的年轻消费者而言，可谓是挑花了眼。

就10-15万级的合资紧凑型SUV而言，东风日产逍客和大众探歌，实际上就是这一级别车型实用主义的典型代表。初代逍客可以说是很好的抢占了一个市场的空白点，但第二代逍客实际上与初代车型在底盘设计方面几乎没区别，只是在调教上略有变化。至于大众探歌，头顶“神车光环”，作为后来者则是瞄准了追求精致主义生活方式的都市新青年，凭借长轴距短车身的设计，整车外观具备更强的立体感，但是从实际体验来看，长轴距的优势却并没有体现在“得房率”上面。以产品平均售价为参考，作为在SUV领域深有建树的主流合资品牌，别克在不久前全新推出的紧凑型SUV昂扬可谓实力强劲，其能否凭实力挑战逍客和探歌这两大常青树呢，我们不妨比比看。

看车初印象，颜值很重要

相信对于爱追剧的小伙伴来说，对“眼神会拉丝”一定不陌生吧。买车首先最注重的就是颜值，我们先来聊三款车的外观设计，在外观设计上，逍客在发售当初还是算得上时尚的，修长的大灯加上家族式“V”型进气格栅，在视觉效果上也显得较为年轻。但是车型多年不改款不换代，现在来看可以说有点落伍了。大众探歌的整体造型更为硬朗，在车身使用大量平直的线条，虽然相对于大众家族来说的确在造型上更年轻了，但前脸设计依然是熟悉的“套娃脸”。

第一眼看到别克昂扬，相信很多人会愣一下，这还是我们熟悉的别克吗？仅从第一眼缘，别克昂扬就跳出了传统SUV的束缚，新车采用了全新别克前脸设计，无边界格栅搭配分体式的大灯的组合更加犀利且具科技感。而且昂扬还是基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，并采用了别克全新的品牌标识及PUREDesign纯粹设计理念。车身造型更具流线型，加上上扬的双腰线设计外，让别克昂扬在极致简约的设计理念下，其运动气息得到进一步凸显。相信如果这三台车同时“出街”，别克昂扬绝对是最靓的仔。

除了外观要够帅，内饰当然也要够看。别克昂扬沿袭了别克家族的环抱一体式座舱设计，线条从仪表、中控，延伸至两侧车门，赋予了内饰的整体感。中控采用的两块10.25时高清屏组成的双联屏在这一价位级别的合资紧凑型SUV可以说是降维打击般的存在，在细节之处采用了大面积软性材质包覆，以及采用绗缝工艺的麂皮座椅，满满精致感和高级感对于熟悉别克的车友而言，的确称得上是“很别克”。

相比之下，逍客和探歌作为日系和德系车型，显然在内饰的豪华氛围和细节用料上略逊一筹，且在中控布局上两款车都比较保守，尤其值得一提的是，这都年了，逍客和探歌依然采用的是“古董级”的机械仪表，和昂扬的全液晶仪表相比不仅视觉效果落伍，显示的内容也不够丰富，很显然在这个智能化与数字化的时代，早已奥特了。

不仅好看，还要跑得快

当下新时代消费者对于车辆性能的追逐，早已不是停留在拉风的造型设计上了，爱车开起来要够爽，那必须要一个足够强的心脏。动力方面，日产逍客搭载的依然是一台“老掉牙”的2.0L自然吸气发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。大众探歌搭载的也是“祖传的”1.4TEA发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。相比之下别克昂扬搭载的是通用最新的1.5T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。身为全场动力最强的选手，别克昂扬有着7.9s的百公里加速时间，不但比同级SUV更快，甚至能超越很多顶着运动头衔的轿车。谁是运动健将，高下立判！

发动机强不强，关键看马力。通过数据对比，在三款车型对比中，我们可看出别克昂扬在动力方面有着明显优势，发动机输出超过另外两款车型30马力。值得一提的是，虽然和逍客相比都采用的是CVT变速箱，但是别克昂扬是钢链式设计，质量更可靠，能承受更高的扭矩。另外大众探歌需要加95号汽油，尤其在油价飞涨的当下，仅仅日常用车成本这一项就把日常并不宽裕的年轻首购用户排除在外。

当然除了出色的动力表现，乘坐舒适度也是至关重要的。得益于别克昂扬在轴距和车长方面比对手直接大了一圈，从而带来了更加宽裕的乘坐空间。而在用料方面，昂扬同样延续了别克一贯的用料扎实，立体皮纹设计、钢琴式按键、仿麂皮座椅面料等越级的工艺材质，营造出不错的豪华感和氛围感。相信如果你看过别克昂扬，再坐进探歌或逍客的车内，你会不禁感慨，一个是“简配王”一个是“毛坯房”。

智能化比拼层面，昂扬吊打全场

然而，三车真正的差别还不止于此，在当下消费者所