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点击“灵秀黄梅” 　　12月30日，安九高铁通车，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站，湖北黄梅迎来高铁时代。脚踏鄂赣皖三省之地，黄梅是湖北东大门，黄梅戏的故乡。上午9时，黄梅县委书记刘欲晓在站台送第一波乘客出行，难掩激动之情，现场唱起黄梅戏《天仙配》。

湖北日报讯（记者林晶、张泉、通讯员孟立、肖帆）12月30日9时25分，随着G次高铁列车缓缓从黄梅东站出发，开往合肥方向，标志着安九高铁正式通车，我省黄梅县一步迈入“高铁时代”。

通车当天，黄梅人纷纷涌入黄梅东站感受“高铁时代”来临，不少乘客购买火车票体验首趟高铁动车，部分车站的车票已经抢购一空。

“我们黄梅终于有高铁了。”当天，黄梅人王宏和4位朋友十分激动，在车站内合影留念。他们早早地购买了去往太湖南站的车票，体验在家门口坐高铁的感觉。王宏介绍，车站所在地原是自家所在的五里墩社区，以往出门，十分不便，要绕道武汉、南昌或者合肥等地坐火车，现在终于可以在家门口坐高铁快速到南昌、合肥、上海等城市了。

据介绍，安九高铁初期运营时速公里。记者查询发现，开通当天，途经黄梅的高铁动车有4对，出省抵达安徽宿松仅需9分钟，到江西庐山仅17分钟，可快速到南昌（1小时12分）、合肥（1小时41分）、南京（2小时53分）、上海（4小时47分）等地，用时减少近一半。年1月10日全国铁路运行图调整后，安九高铁单日开行动车组列车最高达24对。

安九高铁是“八纵八横”高铁网京港高铁的重要组成部分。起于安徽安庆市、途经湖北黄梅县、终到江西九江市。全长公里，设计时速公里，设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。湖北段长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），京港高铁安九段与在建的黄黄高铁在黄梅东站相接。

京港高铁安九段跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，施工难度较大。自年12月开工以来，国铁集团组织参建单位加强施工组织，改进工艺工法，安全优质高效推进工程建设。中铁十一局集团负责施工的长江特大桥北引桥长仅19.5公里，三跨京九、合武铁路，三跨公路，是全线重点工程。中铁大桥局修建了我国目前跨度最大的四线铁路交叉混合箱梁斜拉桥——鳊鱼洲长江铁路大桥等一批重点控制性工程。

通车后，将形成一条穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大运力快速客运通道，极大方便群众出行，拉近中东部地区与广深地区时空距离。随着未来黄黄高铁的开通，将极大推动大别山地区经济发展，对助力长江中游三省协同发展和长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。

通车后，黄梅将接入国家四通八达的高铁路网体系，由此跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，黄梅“朋友圈”再次扩容，对于塑造其三省交界、七省通衢交通枢纽地位，方便群众出行，促进县域经济社会发展具有十分重要的意义。

安九高铁即京港高速铁路安九段，简称京港高铁安九段，是一条安徽安庆市与江西九江连接的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。

安九高铁自安庆西站引出，经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县进入湖北省境内，经黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站。该条铁路跨安徽、湖北、江西三省，线路等级为双线客运专线，正线全长约.9公里，设计时速为公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。

京港高铁安九段开行动车组列车24对，从京港高铁安九段沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、济南、郑州、西安等省会城市（直辖市）。其中，沿线开行太湖南至北京南G/3G/4次、太湖南至上海G/1G/3次、潜山至上海G/79G/7次、宿松至温州南G/1G/3次、宿松东至合肥南G/6G/8次、G次、黄梅东至温岭G/7G/5次、黄梅东至合肥南G、G/8次、安庆西至合肥南G/50次等多趟始发终到列车。

黄梅东站站房面积约1万平方米，规模为2条站台、6条线路，投资约1.25亿。站房外观设计方案灵感源于黄梅地区最具代表性的文化符号——黄梅戏，通过抽象的表现形式，将黄梅戏中的“水袖”形态运用在建筑形体和景观规划中，建筑坡屋面呈双人字展开，大屋檐灵动的曲线与水袖的形态浑然一体。候车大厅顶棚中部灯具采用的也是国家级非物质文化遗产——黄梅挑花。整个东站既具有地方的文化特色又具有现代高铁站的文化气质。

据悉，明年黄冈至黄梅的黄黄高铁通车后，黄梅东站将成为安九高铁与黄黄高铁的共用站，届时，黄梅也将成为湖北第一个实现高铁十字交叉的县域。

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