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号外！号外！

安九高铁今天正式开通！ 　　

　　黄梅东站正式运营！

百万黄梅人民的高铁梦

今朝圆梦！

　　安九高铁自安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，线路全长公里，设计时速公里，全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，其中庐山站为既有车站。

　　安九高铁跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，施工难度较大。自年12月开工以来，国铁集团组织参建单位加强施工组织，改进工艺工法，安全优质高效推进工程建设，修建了我国目前跨度最大的四线铁路交叉混合箱梁斜拉桥——鳊鱼洲长江铁路大桥等一批重点控制性工程，确保了项目如期建成。全线新建桥梁36座、隧道5座，总长公里，占线路全长87%。

　　项目开通前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织安九高铁各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全稳定运营要求，具备开通运营条件。

　　安九高铁开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车8对，初期运营时速公里。年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达24对。

　　安九高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北接已开通运营的京港高铁商丘至合肥、合肥至安庆段，南连既有的昌九城际铁路、京港高铁南昌至赣州段和刚刚开通运营的京港高铁赣州至深圳段，实现了合肥至南昌的高铁直通、京港（台）高铁通道商丘至深圳段全部贯通。

　　安九高铁地处长江经济带，与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，沿线城镇和人口密集，分布着黄梅五祖寺、九江庐山、安徽天柱山等众多旅游资源。安九高铁建成通车，将拉近我国中部省市间时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。 　　

　　安九高铁开通首日，铁路部门开行旅客列车5对，运营初期，计划安排开行旅客列车8对，主要为：合肥南～深圳北G/G次1对，合肥南～南昌西G/G次1对，南昌西～合肥南D/D次1对，南昌西～南京南D4/3/6D/4/5次1对，上海～黄梅东G/3G/1次1对，黄梅东～合肥南G/G次1对，南京南～黄梅东G/2/3G/1/4次1对，黄梅东～合肥南G/G次1对。

　　▲运营初期时刻表，点击可查看大图

　　年1月10日全国铁路运行图调整时，每日开行动车组列车将高达24对，从安九高铁沿线城市出发，可直达北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、济南、郑州、西安等省会城市（直辖市），以及阜阳、徐州、蚌埠、连云港、淮安、扬州、苏州、温州、台州、绍兴、金华、芜湖等长三角主要城市。其中，沿线开行太湖南至北京南G/3G/4次、太湖南至上海G/1G/3次、潜山至上海G/79G/7次、宿松至温州南G/1G/3次、宿松东至合肥南G/6G/8次、G次、黄梅东至温岭G/7G/5次、黄梅东至合肥南G、G/8次、安庆西至合肥南G/50次等多趟始发终到列车（具体开行日期以车站公告为准）。

　　铁路部门已于12月29日起开始发售安九高铁旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路” 　　黄梅东站

　　黄梅东站位于湖北省黄梅县，站房类型为线侧平式旅客车站，站房面积为.94平方米，候车厅共1层，站台规模2台6线。

　　黄梅东站站房设计灵感源于黄梅地区最具代表性的文化符号——黄梅戏。通过抽象的表现形式，将黄梅戏中的“水袖”形态运用在建筑形体和景观规划中。建筑坡屋面造型简洁、舒展、大气，呈双人字展开，大屋檐灵动的曲线与“水袖”的形态浑然一体。里面则运用简洁的“粉墙”“粉黛”“密竹”以融入佛教禅宗的精神气质，从而使整体建筑形象，在尊重地域文化、传承历史文脉的同时又兼具现代气息。

候车大厅检票口门斗使用了石材门套，石材的天然纹理使检票口更加美观大方，结构更加严密。候车大厅顶棚中部灯具采用黄梅县当地国家级非物质文化遗产——黄梅挑花，黄梅挑花以元青布作底，用针将五彩丝线挑绣在底布经线和纬线交织的网格上，形成色泽绚丽、立体感强的图案。

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